盾構(gòu)機(jī)維修——HBW油脂質(zhì)量問(wèn)題引起的主驅(qū)動(dòng)箱進(jìn)水

(1)問(wèn)題概況

重慶地鐵某項(xiàng)目(區(qū)間主要穿越地層為泥巖、砂巖)于2015年5月施工過(guò)程中出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)無(wú)法啟動(dòng)、主驅(qū)動(dòng)齒輪油泵建立不起壓力，項(xiàng)目部施工人員對(duì)刀盤(pán)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)齒輪油顏色發(fā)暗，主驅(qū)動(dòng)外密封檢測(cè)腔液位管內(nèi)充滿泥水。

(2)原因分析

①對(duì)主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)進(jìn)行油樣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)箱及主驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的齒輪油內(nèi)都含有大量水份、砂等

物質(zhì)，初步判斷密封失效導(dǎo)致土倉(cāng)內(nèi)渣土、地下水進(jìn)入驅(qū)動(dòng)箱;

②齒輪油泵因?yàn)辇X輪油污染磨損無(wú)法正常工作;

③現(xiàn)場(chǎng)拆開(kāi)防塵密封及第--.道外密封經(jīng)對(duì)外密封拆解。發(fā)現(xiàn)防塵密封唇邊磨損嚴(yán)重:一道外密封

磨損跑道上有深2mm，寬約7~8mm的磨損痕跡。

(3)結(jié)論:通過(guò)分析及拆檢情況總結(jié)，判斷為主驅(qū)動(dòng)密封被水滲入導(dǎo)致的，事故發(fā)生時(shí)HBW壓力正常，不存在密封壓力小于土壓被泥水壓入的現(xiàn)象。于是對(duì)當(dāng)時(shí)使用的HBW進(jìn)行了抗水性檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該品牌HBW油脂抗水性嚴(yán)重低于使用要求，于是導(dǎo)致了事故的發(fā)生。